智通财经APP获悉，沙特阿拉伯示意，它正在与顶级飞机制造商波音(BA.US)和空客(EADSY.US)合营九游会J9，寻求得到其铝和钛用于这两家公司飞机的批准，算作鼓吹沙特国内更多制造业的一部分。

得到认证可能有助于飞机制造商克服供应梗阻，包括得到一些原材料的贫苦。据沙特民航总局(GACA)称，沙特还在沟通在当地出产更多飞机零部件。

“波音、空客和巴西航空工业(ERJ.US)王人示意有兴味在沙特斥地某些零部件的长久要领，”GACA主席Abdulaziz Al-Duailej在利雅得改日航空言坛开幕前收受采访时示意。

据了解，沙特正在致力成为一个新的金属和矿业中心，寻找开脱对石油的依赖，终了经济多元化的路线。在沙特行将成为新飞机订单的主要开始之际，沙特与航空巨头张开道判，但愿成为它们金属采购的一部分。沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼嘻是图地要发展该国的交通运载业，包括对该国航空业进行全面立异，并斥地新的航空公司。

沙特国营航空公司沙特阿拉伯航空公司今天文告，它仍是从空客订购了105架窄体飞机，这是该航空公司80年历史上往返范围最大的一次。

旧年，沙特还订购了数十架波音飞机，沙特阿拉伯主权资产基金正在筹建的新航空公司利雅得航空(Riyadh Air)也下了访佛订单。

另外，波音旧年与当地企业集团Tasnee签署了一份存眷备忘录，探讨在沙特斥地航空级钛。凭据一份声明，该公司出产的海绵钛占全国产量的10%左右，海绵钛是航空工业的要道材料。

GACA的Al Duailej觉得，波音将保执其在航空范围朝上制造商的地位，尽管该公司正在致力支吾多年来最严重危险的影响。

Al-Duailej示意，沙特的酌量是到2030年为航空业劝诱1000亿好意思元的投资，主要由沙特阿拉伯主权资产基金的支拨鼓吹。他测度，其中约一半将用于机场和基础要领，其余将用于飞机和其他行为。

GACA还绸缪在2030年前将其机场专有化，位于沙特南部的艾卜哈外洋机场将是下一个专有化的机场。感兴味的各方包括全国运营商、承包商和异邦资产惩办公司。

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