财政部、工业和信息化部、交通输送部（下称三部门）决定开展2025年县域充换电方法补短板试点，以加速补皆农村地区群众充换电方法短板，进一步开释新动力汽车挥霍后劲。

　　据交通输送部今天（27日）公布的《对于开展2025年县域充换电方法补短板试点申报相关职责的见知》（下称《见知》），2025年预计打算扶植75个试点县。三部门凭据场所刻下新动力汽车和群众充换电方法发展气象及将来后劲、地域面积、省内县（县级市）数目、刻下财力气象、2024年试点省群众充换电方法接入新动力汽车群众充换电基础方法奖励资金算帐平台情况以及2024年绩效窥察效果等要素分拨省级试点县限额。

　　《见知》提倡，对试点地区具有较着示范效应的车网互动（V2G）名目（试点地区V2G名目合座放电总功率原则上不低于140千瓦，试点期内总放电量不低于1.4万千瓦时），可按照名目总功率除以120千瓦（向下取整）的3倍系数进行尺度桩数目折算，折算的尺度桩计入初度达到战略探求要求的年度。

　　《国务院办公厅对于进一步构建高质地充电基础方法体系的引导观点》明确，2024—2026年，三部门开展县域充换电方法补短板试点职责。按照“筹画先行、场景牵引、科学有序、因地制宜”的原则，开展“百县千站万桩”试点工程，加强要点村镇新动力汽车充换电方法筹画诞生。中央财政安排奖励资金扶植试点县开展试点。场所各级相关部门要在地盘、电价、处事费等方面积极出台关系战略，变成战略协力，有用补皆农村地区群众充换电基础方法短板，力图已毕充换电基础方法“乡乡全掩盖”。

　　2024年4月，三部门初度开展县域充换电方法补短板试点，67个县参与。通过试点示范和财政扶植，县域充换电方法数目显贵增多，充电桩掩盖率慢慢提高，相等是在一些试点县，充换电方法诞生获取了较着进展。

　　第一财经记者从交通输送部了解到，与2024年试点比较，三部门对申报要求进行了优化。饱读舞两个及以上的县勾通申报试点，并行动合座共同完成试点任务及窥察等关系职责，勾通试点县占用一个试点县限额。勾通试点县应明确一个牵头县，由牵头县商其他参与县统筹开展试点申报及后续群众充换电方法诞生运营、奖励资金分拨等职责。具备要求的市辖区可申报勾通试点县，并作念好与阁下省市县的场景联动。试点县所在地级市2024年汽车保有量应不低于25万辆。

　　《见知》明确，试点县群众充换电方法应选择“直连”方式将驱动数据及时上传至算帐平台，并饱读舞“直连+互联互通”方式双通说念传输。各省可因地制宜搭建群众充换电方法平台，算帐平台崇敬接纳省级平台传输的群众充换电方法直连数据，省级平台需确保与试点县群众充换电方法“直连”，以保证数据确切可靠。各省对试点县群众充换电方法数据确切性崇敬。

　　大众先容，鸿沟现在，广东、浙江、江苏、上海、山东、河南、安徽、湖北、四川、北京等地的群众充电桩占比达67.9%，而县域地区的充电桩掩盖率远低于这一水平。乡村充电基础方法掩盖率小于5%，成为制约新动力汽车普及的重要要素。

　　跟着新动力汽车在县域的保有量渐渐增多，现存的充换电方法数目难以欣喜日益增长的充电需求，导致车主“充电心焦”问题高出。大众称，群众充电桩主要聚拢在经济发扬地区和大城市阁下，而一些偏远县域和农村地区的充电桩数目一丝，甚而有些地区十足莫得群众充电方法，变成了较着的区域差距。

　　此外，县域充换电方法的运营资本相对较高，包括斥地可贵、电费、花样租借等用度，而使用率却相对较低，导致运营企业濒临较大的经济压力，影响了其捏续运营的积极性。部分县域充换电方法存在可贵不足时、斥地老化等问题，导致充电桩的可用率下落，影响了用户的充电体验。

　　业内大众默示，县域充电桩掩盖率的进步对新动力汽车销售有多方面的积极影响，有助于摒除挥霍者“充电心焦”九游娱乐(China)官方网站，跟着新动力汽车在县域和乡村地区的销售增多，阛阓结构将得到优化，新动力汽车的阛阓份额将进一步扩大。充电桩掩盖率的进步还将带动充电桩制造、安设、可贵等关系产业的发展，变成完满的产业链条，促进产业协同发展。