要说现如今市面上哪款车是电车内部的杰出人物，那我说是特斯拉modely，没什么东谈主会反对吧，这款车不错说，于今齐依然由去好几年了，还齐是小改款的情况下，确切还能保执每个月上万元的销量，以至于车主还能佩带脚捞点克己，但是，与此同期，提防的我提神到了一件事情，就是特斯拉modely用的制热空调确切是PTC空调，而不是热泵空调。

真没乱说，当咱们提神到modely前面这里就能发现这个问题了，可要知谈一件事情，别的车企在我方车上装置的，可齐是热泵空调，因为热泵空调有个克己，那那即是开暖气不费油，致使还能改善车子的驾驶嗅觉，因为热泵空调是压缩热，传递热，不错高效传送热量，因此，开热泵空调基本上是不如何费油的，致使还能给车主更好的驾驶体验。

那为什么特斯拉无用热泵空调？要证明晰这件事情，咱们就要证据一件事情，那即是热泵空调的好与坏，咋说呢？特斯拉modely是什么车？是一辆纯电SUV，也就意味着特斯拉这辆车是莫得发动机的，莫得发动机，也就意味着另外一件事情，就是热泵空调关于特斯拉来说，并莫得什么太大的用处，致使连少许用齐莫得。

这里，科普一下热泵空调的责任旨趣，说到底，热泵空调就是不产生热，而是运用传递热的方式，把外面的热量往车里送，因此，有发动机的油车，用热泵空调简鲠直到飞起，不需要挂牵热量不够问题，因为发动机产生热，不错运用热泵空调往车内部送，完毕了废热二次运用，但是，代价就是热泵空调思热起来，就必须要发动机的水温起飞来。

而热泵空调时弊就在这里了，要是外面热量不够，发动机水温没上来，热泵空调的制热速率长短常漫长的，车主在车内时，需要硬扛一段时刻才行，否则就只可驱动发动机功率增大了，更要命的是在超低温地区，热泵空调能阐发的作用其实并不是很显着，需要车主提赶赴热车才行，否则，就老本分实等着车我方热起来，恭候时刻还不细目。

而特斯拉用的PTC空调，此时克己就突显出来了，一方面是加热快，因为PTC是通过电加热的方式传递热，不错作念到加热就不错立马热，而且也不需要挂牵超低温天气，哪怕是天寒地冻的东北，也不错舒缓加热，约略看起来PTC空调加热后果是要比热泵空调好许多的阵势，但是，请提神，这一切齐是配置在你的车不需要挂牵续航的问题上头。

要知谈，特斯拉modely无论如何说，是一辆电车，PTC加热虽然能很快，但问题是耗电量亦然惊东谈主的，在一些低温地区，电板加热需要用到电，车内开空调也要用到电，续航缩水长短常蛮横的，搞不好600公里的续航收货，最起码能给车主扣掉三分之一路算是基本操作了，因此，一朝用了PTC空调，不行幸免的事情，就是续航上头的大幅度缩水了。

那笃信有东谈主会说了，既然这么的话，为啥特斯拉还标配热泵处罚系统？因为咱们看到热泵处罚系统是标配，你认为这个系统是给你用的？多虑了，那是给尊贵的电板用的，为了让车辆耗电量不那么惊东谈主，因此，特斯拉用的LG电板和宁德期间电板，东谈主家齐是有低温加热的处罚系统，说到底，他们也知谈PTC空调用电快，这套系统是为了保护电板。

校对 庄武九游会J9