界面新闻记者 | 刘嘉欣

传统头部国有汽车集团正在阅历前所未有的策划和转型阵痛，本年的三季报暴露，上汽、广汽和长安等企业齐遭受营收与净利润的双重下滑。

承压之下，近期不时的东谈主事变动暴露出这些汽车集团但愿通过更换业务认真东谈主来寻求龙套。

12月25日，一汽-群众官方晓示，一汽集团总司理陈彬躬行挂帅一汽群众，认真结伴品牌业务。潘占福不再担任一汽-群众董事、党委通告、总司理，由本年7月出任一汽集团党委常委、副总司理的陈彬兼任一汽-群众党委通告、总司理。

其他高层也发生较大变动，聂强任一汽-群众党委副通告、工会认真东谈主，不再担任一汽-群众副总司理（商务）及销售公司总司理、党委通告，由吴迎凯接任。

一直以来，一汽-群众齐是一汽集团最曲折的结伴板块，高层大换血、总司理躬行挂帅结伴品牌，此番退换恰是为了搪塞当下结伴市集份额和利润不保的窘境。乘联会数据暴露，本年前11个月，一汽-群众累计销量144.8万辆，难以在本年年末达成此前定下的190万至200万辆销量盘算。

据中国经济网此前报谈，一汽的东谈主事退换还触及一汽平安板块，李胜任一汽平安集团股份有限公司董事长、党委通告，于长信任一汽平安集团股份有限公司总司理、党委副通告。相似行为中枢板块的一汽平安曲折进度可想而知，短短一年多期间内董事长依然更换两次。

这背后折射放洋有汽车集团在转型期间的惊骇，曩昔曾带来多数利润的结伴品牌份额逐渐下滑，为保住市集份额也不得不参与到价钱竞争当中，概况孝顺的利润正逐渐减少。此前国内最赢利的上汽集团，第三季度净利润同比大跌93.53%至2.80亿元。三大央企之一的长安汽车第三季度营收同比减少19.85%至342.37亿元，净利润同比下滑66.4%至7.48亿元。

上汽集团本年年中退换主样子导班子，处理东谈主员的遴荐也逐渐趋向年青化。王晓秋任上汽集团董事长，现年46岁的贾健旭担任上汽集团总裁，是上汽集团现在结束最年青的总裁。

最近一次引起热议的是，原上汽通用五菱品牌与传播总司理周钘担任上汽名爵品牌奇迹部总司理。此前周钘在上汽通用五菱时打造了多项传播爆款案例，将五菱宏光MINI EV胜仗推至全球最畅销新动力车型的地位。

接办宝骏后，周钘主导了车型的立项，并鼓吹五菱和宝骏销售收罗分开。这次接办的MG品牌，上汽但愿其概况扩大MG的国内市集、加速新动力转型，从而带动销量和利润的增长。

的确扫数国有汽车制造商齐在束缚扩大转型的进入力度，但多量资源推出的新动力品牌一方面销量限制上难以与比亚迪、吉祥等头部自主品牌以及新势力品牌张开竞争，部分新动力品牌酌量在中低端市集，利润空间相对粗浅。

本年10月，广汽集团旗低品牌全线下滑，两大结伴品牌广汽丰田和广汽本田出现两位数的跌幅。自主品牌也不乐不雅，曾在新势力销量榜排行第一的广汽埃安联接呈现下滑态势。本年三季度，广汽净耗费达13.96亿元，净利润同比暴跌近2倍。

此前行业内曾有音尘传出，广汽总司理冯兴亚将接替曾庆洪成为广汽下一任掌门东谈主，但被广汽官方给予否定。随后广州车展技艺j9九游会官方登录，广汽晓示初始三年“番禺行为”，总部全体迁至番禺汽车城，并策划到2027年结束自主品牌销量占集团总销量的60%以上，挑战自主品牌销量龙套200万辆的盘算。