走企业，看高质地发展

原标题：前七月东风汽车新能源整车销量同比翻番（引题）

科技革命赋能发展新赛谈（主题）

1.合理安排出行，尽量避免前往疫情流行比较高的地区探亲访友。

东谈主民日报记者 王政

从传统零部件到智能座舱划定器，再到一体化压铸……日前开发零部件做事部的东风汽车，捏续聚焦智能化、电动化，零部件业务向高时候、高价值转型的权术更加明晰。

“开发零部件做事部，统筹措置旗下零部件做事，东风汽车联结资源推动新能源转型升级。”东风汽车董事长、党委文告杨青先容，为允洽产业之变、市集之变、居品之变，东风汽车随便股东更变，提速发展新能源做事，获得初步收效。

本年前7月，东风汽车销售整车141.3万辆，同比增长12.6%；其中，东风汽车自主品牌整车销量76.8万辆，同比增长45.9%；东风汽车新能源整车销量45.6万辆，同比增长113.6%，展现出转型突破的爽脆发展态势。

塌实股东革命，新能源重要时候已毕举座突破

东风汽车研发总院新能源实验楼内，一辆玄色SUV正在四驱能源总成查验室进行台架测试。“这是5月底上市的风神L7，查验台架上正在作念滑行阻力测试。”查验室慎重东谈主朱海波说，系统会模拟险峻坡等各式路况，加载不同阻力，得到的测试数据将与谈路实测数据比对，为优化马赫能源混动系统的匹配策略提供参考，以进一步镌汰新车型的油耗、排放等谋划。

在路对面的能源总成测试楼，下一代高热遵守发动机的测试也在进行。“马赫能源超等增程系统，搭载了热遵守45.18%的混动专用发动机，满油满电实测最大概括续航里程卓绝2100公里。台架上正在测试的，是下一代混动发动机，课题主张是将热遵守升迁到47%。”测试慎重东谈主周梦祥暗示。

“无论是内燃机驱动，照旧电力驱动，能源总成皆很蹙迫。”东风研发总院院长杨彦鼎先容，2021年发布的马赫能源，如今照旧发展出纯电、混动、增程等多套时候决策，其中，集成了多项先进时候的马赫能源十合一超高速电驱系统，最高转速每分钟25000转，能效比达到95%。

马赫能源是东风汽车深化研发边界获得的繁密遵守之一。聚焦新能源和智能驾驶两大赛谈，东风汽车构建了以研发总院为中心，各做事单位研发力量协同发力的“1+N”研发体系，捏续完善新能源品牌、平台、重要时候资源等计策布局。本年上半年，东风汽车新增授权发明专利1117件，累计领有有用专利23925件，其中发明专利8837件。

更变运转体制，多品牌计策获得新收效

白色吊具渐渐前行，刚刚上市委派的新能源SUV，步骤进入岚图数字工场总装车间轮胎拧紧工位。不到10秒钟，五轴自动螺栓拧紧系统便完成了双侧前轮轮胎拧紧使命。线侧的液晶闪现屏上以3D动画及时呈现出产线的每一步发达，车型VIN码、扭矩力度、螺栓偏移角度等测量数据，也同步上传云平台，并自动完成质检。

“在进行新能源工场更正时，公司权术了信息化、数字化、智能化主张，通过数智赋能，升迁使命遵守和居品品性，打造新能源高端品牌。”岚图汽车首席推行官卢放说。

品牌高端化，时候革命是基础。卢放先容，公司开发3年来，自主开发了我国首个原生智能电动架构、“软件界说汽车”的天元电子电气架构、新一代智能多模混动时候岚海能源等中枢时候，并在电机、减慢箱、空气悬架、车辆智能单位等重要零部件边界，带动险峻游企业固链、补链、强链，升迁了产业链和供应链的韧性和安全水平。铁心本年6月底，岚图累计文书专利3420件，授权专利939件，国外专利92件，位居新能源行业前线。本年前7月，岚图累计委派量同比增长97%。

岚图品牌的快速发展，仅仅东风汽车推动完善全边界品牌状态中的蹙迫一环。除了高端新能源市集，东风汽车还推出了面向豪华电动越野市集的“猛士”品牌、聚焦主流市集的“东风”品牌，协力为用户提供丰富的、各样化的新能源居品。

2023年，东风汽车启动乘用车新能源“跃迁行动”，对东风风神、东风奕派、东风纳米三大自主乘用车品牌进行一体化，由集团总部径直运营，压缩措置层级，已毕商企联结、制造联结、营销联结。本年以来，东风汽车加速新能源新品投放，推出近10款新址品，新能源居品声势进一步完善。

“昔时三年，东风汽车将插足超600亿元，投放30款全新乘用车新能源居品、14款商用车新能源基础车型。”东风汽车总司理、党委副文告周治平说。

原土时候赋能合资品牌，合资业务电动化转型提速

东风襄阳试车场的查验跑谈上，10多辆东风本田灵悉L测试车，正在区分进行车辆操稳、NVH、能源性、空调性能等实车测试。“为确保9月上市车型的高品性，咱们在量产前要完成四个批次谋划约100台车型的小批量出产，况兼完成多轮实车测试。”东风本田研发工程师李智帅说。

与传统的新车型导入模式不同，灵悉L的原型车并不是来自归拢伴伴本田，而是在本田时候群众的参与、调换下，由合资企业中方研发团队主导居品界说、表里造型假想、零部件供应商选型、整车集成、测试、出产全历程的第一款整车居品。

“无论是前引擎盖上纵向延展的发光饰条造型，照旧座舱五联屏假想，皆很新颖。”东风本田推行副总司理潘建新先容，关于东风本田原土研发才略而言，灵悉L更大的突破是，合资企业糟塌了原有零部件供应商的划定，自主采纳了国内在三电、智舱、智驾边界最有竞争力的供应商。“面临面前竞争热烈的新能源市集，增强本钱竞争力亦然各家车企的发力点，采纳国内锻真金不怕火、高效的供应链，是破局的更优解。”潘建新说。

行为日居品牌首款腹地化研发的新能源车型，在造型、感官品性、智能化、欢喜性等方面，如何才略打造出越级的竞争力？在广州花皆，东风日产的全价值链团队，伸开了一场攻坚战。

“以日产公共时候和制造品性为根基，进一步整合中邦原土新能源研发上风，东风日产创举出‘GLOCAL（公共+原土）新模式’。”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋先容，东风日产正以更敏捷的开发模式、更快速的开发周期、更逼近中国客户需求的智能化装备，时不我待，让不少行业主流“黑科技”搭载到新车上。

据先容，聚焦新能源车中枢划定、能源总成和平台时候三大干线，围绕智能架构、中枢软件、AI大模子附近，昔时三年，东风日产研发插足将卓绝100亿元，到2026年，投放7款新能源车型。其中，电板底盘一体化时候、800V超快充、超集成电驱以及大模子座舱、智能底盘将连续量产搭载，下一代轴向磁通电机、溜达式驱动、半固态/全固态电板等时候也将长远探索。

为此，东风日产本年将新招聘600名研发时候东谈主才九游会J9，中长期主张是将开发团队的东谈主员范围升迁到4000东谈主以上，着实已毕以原土团队、原土圭臬、原土生态赋能整车研发，已毕新能源时候进阶，加速居品端时候落地，推动企业已毕高质地发展。