为什么连保时捷在中国也不好卖了？九游会J9

日前，保时捷公布了本年上半年该品牌在全球的销量数据，为155945辆，同比下滑7%。而较为把稳标是，保时捷本年上半年1-6月在其最大的中国阛阓，录用量只消29551辆，同比大幅下滑了33%，平直掉出了全球最大单一阛阓的位置。

回来保时捷在国内的发展，可谓顺风顺水，自从2001年插足国内销售，一直凭借着其罕见BBA的高端品牌定位，以及出色的操控性能，眩惑了大齐中国有钱东说念主的敬爱。尤其是行为最早一批乘上了中国阛阓SUV发展潮的豪华品牌，卡宴一度是国内最受宽待的顶级豪华SUV。从2015年运行，保时捷在中国阛阓的销量就罕见了此前最大的单一阛阓好意思国，而且保执着持续20年销量执续增长的纪录。但自从2022年运行，保时捷在中国阛阓的销量运行回转，初度出现下滑，客岁保时捷在中国阛阓销量再次下滑，跌幅达到15%，而本年上半年的销量公布后，光显这个趋势正在愈演愈烈。

值得一提的是，本年5月，保时捷还被曝光遭到了中国经销商的维权，原因是保时捷为了完成销量任务，大齐挤压库存，导致两边矛盾升级，这明显是销量下滑形成的问题之一。

天然不仅仅保时捷，当下国内高端入口豪车盛大出现下落趋势，很大的原因即是电动化转型速渡过慢，跟不上国内新动力阛阓赶紧发展的节律。天然保时捷早在2019年9月发布纯电动跑车Taycan，算是最早一批推出纯电车型的豪华品牌，但该车型的销量一直推崇欠安。

为了加速转型的模范，据悉，保时捷权术下半年推出新一代纯电版718车型。但参考本年北京车展保时捷推出的纯电版MACAN，热度已远不足原本的燃油版车型，中国蹧跶者似乎并不肯意为了某款经典油车的口碑而买单其纯电版块，从举座阛阓走向来看九游会J9，地说念的新动力品牌和全新的纯电车型，依然更受内行的宽待。

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