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10年前、20年前，没东谈主不错在中国商场忽视韩国汽车的存在。可这两年，韩系品牌缺失去了存在感。比如索纳塔，在刚刚当年的2023年只是卖出了2966台。而在最光辉时，它可曾连气儿38个月销量破万。

而新一代索纳塔用一个意料之中，但仍旧惊喜的价钱，抒发着当代的求生欲。可中国商场，还能再给索纳塔一次机会吗？

索纳塔在华两次光辉

最近发布的新一代索纳塔，按照北京当代的官方语境还是是第11代车型。即等于北京当代的统计时势与索纳塔的诀别略有收支，索纳塔也已履历经7次换代。要知谈，凯好意思瑞、帕萨特这些车型也刚刚迭代到第9代。

从1985年头代索纳塔当作当代Stellar的豪华版块推出，到今天，索纳塔也走过了近40年历程，和诸多竞品比拟，历史的积淀毫不是索纳塔的残障。

初代索纳塔推出于1985年

第二代索纳塔还是在全球内缔造了邃密口碑

第三代索纳塔是最早引起欧洲谋略界矜重的车型之一

第四代索纳塔

2002年，当作北京当代的第二款车型，第五代索纳塔在北京顺义工场下线。这代车型的一大特质就是古典的外不雅谋略，尤其是形似飞驰E级的花生大灯。在其时中国商场的中级车商场选拔未几，第五代索纳塔凭借着较高的竖立、不算高的价钱成为不少耗尽者的选拔。

第五代索纳塔在中国还赶上了北京奥运出租车换代的机会，当作高档出租车出目下北京街头。这让索纳塔通过司机师父的口耳相承也蕴蓄下了低廉可靠的口碑。马虎认真如斯，让第五代索纳塔一直超期入伍。2009年，以第五代索纳塔为基础的名驭，一直坐蓐销售到了2013年。致使，专为出租车商场准备的出租版名驭，直到2018年还在坐蓐。

2005年，北京当代就引入了新一代索纳塔，定名为索纳塔御翔。这代车型凭借当代化的谋略在外洋口碑极佳，但在国内商场却有些水土扞拒。尔后在御翔基础上改款而来的第七代车型领翔相似没能卖出好得益。

第六代索纳塔

第七代索纳塔-领翔

2011年，第八代索纳塔来到中国。这一车型一改此前索纳塔的千里稳商务风，造型动感、知晓、年青，方针耗尽者也不再是商务商场而是耗尽武艺平安耕种的个东谈主。和同期代的迈锐宝、起亚K5一期开荒了合股中级车的个东谈主商场。一句：“DS三宝，索八K5迈锐宝”深切东谈主心。也恰是在这代索纳塔创下38个月销量破万的佳绩。

可惜第八代索纳塔换代后，光辉并未能不时。第九代索纳塔谋略更为保守，固然引入了混动等先进技巧但销量不复八代光辉。日系中级车的降价也挤压了索纳塔的生计空间。到了第十代索纳塔，纵有果敢外不雅，但已无东谈主说起……

保守的九代

超前的十代

纵览索纳塔在中国商场的历史，第五代的开门红，六代、七代差强东谈主意，再到第八代的爆火，中间相隔了两代车型。从第八代后，再过程了九代、十代两代不算告捷的车型后，第十一代不错迎来翻身仗吗？

一次真心满满的升级

正如前文所述，从平台来看，十一代索纳塔骨子上是第十代车型的Facelift车型。但这台车的从内到外的变化，皆相等遍及。

十代侧面

十一代侧面，可见白车身变化不大

从奔放到异日的外不雅

公私分明，固然当代为第十代索纳塔忽视了“Model+”的谋略想想，各处谋略也有着完好的谋略表面赞助，但十代索纳塔的造型如故过于惊世震俗了。而这两年当代的谋略谈话也迎来了一次突变：班师的线条取代了各式复杂的曲线。这种千禧年异日办法的造型，让东谈主很容易逸料到寰宇飞船、星际穿越……

第十一代索纳塔就践行了这个谋略理念，横贯前脸的星环式大灯还是是新势力品牌的热点选拔，出目下一台传统中级车上如故很有冲击力的。

这一次索纳塔同步引入了N-line外不雅，带来了两种不同的格栅造型。N-line版块更有挫折性、立体感。这个当代知晓副牌还是凭借在赛车知晓的握续进入，在外洋商场有了很强的存在感。

独一的缺憾是固然前部造型大刀阔斧地进行了篡改，但十代车型打下的姿态基础没法篡改，侧面、尾部的造型同前端的班师线条有些割裂。举座的着力莫得新一代胜达那样的惊艳。

全新谋略的内饰

相似有了剧变的还有内饰，上一代车型的内饰谋略险些被全皆烧毁。全新的内饰谋略强调的是相似是星舰感，班师的线条从左侧流畅到右侧。

全新CCNC车机系统的双联屏造型，是新一代索纳塔的交互中枢。合法班师的谋略有着良马iDrive8的嗅觉。

细节之处，无论是触控式的空调面板、流畅式的空调出风口、电子怀挡，皆是在神勇追上潮水。何况韩国汽车的工艺质料也有着值得详情的卓越。N-line版块的内饰有着红色配色，看上去更有“知晓感”，可惜目下国内更流行淡色的电感。总体来说，如若莫得特斯拉带着中国新势力横插一杠子，这应该是传统汽车进化的正常节拍。

莫得在白车身上动刀，当然空间保握着此前十代车型的水准。十一代索纳塔的长宽高分别为4945/1860/1450mm，有着2875mm轴距。固然在目下这么的数据算不上杰出，但也不至于有过于忐忑的嗅觉。但溜背+知晓化的侧面造型，如故会影响到这台车里面的空间感。

能源、竖立

索11全系匹配自有8AT变速箱，往常版和N-line版天职别搭载1.5T和2.0T两种发动机选拔，前者最大功率为170马力，后者最大功率为250马力。在电动车横行强烈的年代，这么的能源填塞用，但也莫得必要着墨太多。举座而言，索纳塔固然带来了高性能N-line版块，但它还不是一台果然以性能取向的居品。经济性、平顺性才是它追求的东西。

竖立方面，当代为十一代索纳塔装上了Hyundai Smartsence驾驶辅助系统，有着27项安全辅助功能算得上是一个亮点。其它方面，当代跟从潮水将索纳塔的三档竖立定名为Air、Pro、Max，三档竖立间的互异明确。Air版块不错得志日常需要，但往常版Air需要忍耐更小的液晶姿色和险些为零的智能化竖立。Pro还是有了大部分快意性、便利性竖立，Max多出的竖立皆是精雕细琢。

-line版块的价钱举座贵2.5万傍边，除了专属的表里秘密套件，在不少竖立上也更为全面。从竖立来看，新一代索纳塔的主力竖立如故落在16万高下的区间。

险些莫得明确敌手！

13.98万起售，主力售价16万，这么的价钱代表了什么？代表实在践上新一代索纳塔在国内商场，基本莫得明确的敌手。

看似落在疏通价位的车型不少，但有竞争力的并未几。海豹、深蓝SL03这么的国产新能源车型不在一个赛谈。凡尔赛、508、408X这么的车型竞争不错忽略。实践上在这个价位索纳塔只需要打赢蒙迪欧和君威就不错了。关于这个价位想选一台合股中级车，对新能源汽车不伤风的耗尽者来说，索纳塔是一个值得心动的选项。

对比蒙迪欧和君威，索纳塔的心动点在那儿？如若你需要一台大马力、大空间的合股中级车，蒙迪欧更为适合，但索纳塔的经济性略强一些。但蒙迪欧的混动版块将要上市，关于索纳塔来说不是个好音讯。

总体而言，索纳塔在商场上有机会j9九游会官方登录，但商场空间也如实不会很大。人人以为呢？