欧盟委员会6月12日发布公告称，如无法与中国杀青不断决策九游会J9，将于7月4日傍边对从中国入口的电动汽车（BEV）征收临时关税。欧盟委员会暗示，对比亚迪、寂静汽车和上汽集团将别离加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其他制造商将征收21%的关税；入口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。特斯拉和良马等从中国向欧洲出口汽车的西方坐褥商被视为谐和公司。

欧盟临时关税将于 7 月 4 日启动践诺，反补贴探询将捏续到 11 月 2 日，届时将践诺最终关税，频繁为期五年。欧盟委员会暗示，对被视为配合探询的公司将征收 21% 的税率，对未配合探询的公司则征收 38.1% 的税率。新关税将在欧盟现存10%关税的基础上加征。

德国车企对欧盟此举大多暗示反对。6月12日晚，飞驰就此修起暗示，“咱们慈祥到欧盟发布的干系临时法子。梅赛德斯-飞驰恒久复旧基于世贸组织规则的解放交易，包括扫数市集参与者应享有同恭候遇的原则。解放交易和平允竞争将给各方带来旺盛、增长和改造。若是任由保护方针趋势昂首，将对各利益干系方变成无望的恶果。”

环球也在6月12日暗示，反对征收此类“反补贴税”。环球称，进步入口关税可能激励一系列严重的法子和反法子，导致交易打破升级。欧盟这一决定的负面影响向上了对欧洲——尤其是对德国汽车行业的任何潜在利益，现时让德国和欧洲对电动汽车疲软的需求雪上加霜。

环球号召欧盟委员会哄骗下半年时间与中国方面进行交易说念判，以便找到另一个“既能平允对待欧洲汽车制造商的竞争气象九游会J9，又不会不消要塞摈弃解放交易的法例”。